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o(╯□╰)o
今天够囧。
大早去上班，轻轨莫名的晚点，然后爆多的人，根本不可能挤上去。连着等过5趟之后发现还是没有上车的可能，于是俺怒了。反正是?不上班车了，自己坐车去公司又费钱又费时间，到了都中午了|||||| 索性请天假在家里养脑袋= = 昨晚脑袋又莫名的痛。
好不容易熬到晚上，还是饿了= =，于是去超市买点吃的。看到茶叶蛋，问阿姨两个几钱，人家说两块，于是我给了两块= =，但是拿到4个。。。。。于是我拿着装了4个蛋的袋子茫然的望着她，她却一脸理所当然的看着我OTL，，， 个么我不管了，走人。
不过有个问题，，4个蛋怎么吃的完OTL
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2009-02-20 08:37 稿件来源：新闻晨报
□轨交三号线江湾镇站临时贴出列车暂停告示 李 瞻 现场图片
昨天早晨6时01分，轨道交通3号线宝山路站至虹口足球场站上行（往江杨北路方向）线路触网跳闸，导致该区段供电中断，区段列车运行暂停，部分乘客出行受阻。1小时后运营逐步恢复正常。
据了解，造成本次故障的原因是电路发生短路。而故障持续时间较长的原因是，跳闸发生的两个区间线路大约4公里，抢修人员排摸故障点比较耗时。
乘客反映：
等20分钟，坐4站花40分钟
昨天早上6时01分，轨交3号线发生故障，至上午7时18分，3号线触网故障排除，并送电成功，运营也逐步恢复正常。此次故障对市民的出行产生了较大的影响。
昨晨亲历轨交3、4号线拥堵现场的一些乘客介绍，“从来没有见过3号线车厢以及宜山路站、大柏树站、中山公园站等站台同时挤那么多的人”，“这么多人，真担心被人不小心推下站台”，网友“jounwu”发帖说：“等了20分钟，坐四站花了40分钟，这就是早上的轨交3号线。”
昨晨，轨交3号线的广播里一直重复播放“前方道路拥挤，请耐心等候”、“各位乘客请及时改乘其它地面交通”等提示信息。当站台乘客越来越多的时候，进站闸机处的站务员也开始劝阻乘客不要进站。
轨道交通作为市民出行的首选交通工具，虽然知道拥挤、知道有故障发生，但在不知道故障排除需要多少时间的情况下，不少市民仍然怀着侥幸心理往里挤。
由于3、4号线是部分站点共线运营，3号线出现故障同样影响到4号线的运营。网友“FOX就是狐狸”昨天上午7时30分在4号线海伦路站，看到很多人在退票，几分钟后4号线恢复运营，他好不容易挤进车厢，却发现人多得快要挤爆车厢。
启动预案：
查故障，急呼公交车帮忙
记者从上海地铁运营公司获悉，事发后，地铁部门立即启动应急预案，一方面迅速派出抢修队伍?赴现场组织抢修、排查故障，另一方面及时采取临时运营调整措施，安排列车在轨道交通3号线上海南站至上海火车站、江湾至江杨北路区段以小交路模式运行，部分列车在虹口足球场至江湾镇站上行采取双向来回运行，4号线外圈仍正常运行。
与此同时，地铁部门立即申请公交预案，启动公交应急程序，通过市交通港口局迅速抽调公交车辆，在上海火车站与江湾镇站间来回运送乘客。
据悉，负责该区段运营的宝山巴士立即启动应急预案，20分钟内应急车辆?到事故现场。据宝山巴士值班室介绍，他们接到市运管处打来的求助电话，反映3号线局部区段发生故障，可能一时难以恢复，直接影响乘客出行。要求调集30辆公交车，在半小时内?赴上海火车站北广场待命。昨天7时10分，首批5辆应急车辆提前?到北广场，随后25辆车也陆续到达。
上午7时30分左右，轨道交通方面传来消息，列车已恢复运营，宝山巴士指挥车辆陆续撤离上海火车站北广场。
[三问地铁公司]
疑问1：地铁的电网究竟是如何运行的，为什么会发生跳闸？
上海地铁的电网由国家电网即华东电网供电，一般能够保证正常运行。本次跳闸经调查是轨交3号线宝山路站至虹口足球场站上行（往江杨北路方向）线路的某一处电路发生短路。
疑问2：地铁是否有备用电源，能在多长时间启动？
地铁有能迅速启动的备用电源，但本次故障与地铁是否有备用电源并无关系，因为导致本次故障的直接原因是某处电路发生短路，只有找到故障点并修复才能恢复地铁正常运营。造成本次故障时间较长的原因是，跳闸发生的两个区间线路大约4公里，抢修人员必须在这4公里线路上进行排摸以寻找故障点，这项工作比较耗时。
疑问3：为什么总是在上下班高峰时发生，是运能原因还是其他？
本次地铁故障表现为触网跳闸，因此与运能并无关系。造成本次故障发生的原因是电路发生短路，至于为什么会发生短路，原因还在调查，有多种可能，不排除是外来不可测的因素造成，比如3号线曾发生过大风将上方的广告牌吹落，导致触网全部被盖，从而造成短路跳闸的情况。
地铁公司表示，对于电路、设备等都会进行一整套周期性的日常检修，今后将进一步加强检修工作，但对于一些不可测的外来因素有时就防不胜防了。
[现场素描]
连等三班车还是挤不上，女白领急得快哭
昨天上午8时15分许，记者?到轨交3号线江湾镇站。此时，许多因无法扬招计程车或挤上公交车的乘客，又陆续返回轨交站台。站内广播称，大约20分钟前，3号线的设备故障已经排除。这时，一列车缓缓驶入，车门刚刚打开，本来有序的队伍一下变了形。一名地铁志愿者告诉记者，每天上午7时50分至8时20分这一站会出现“高峰”，但即便那时车厢也没如此爆满。
3分钟后，又一列车驶入，车厢很快就被挤得水泄不通，但列车门并未立即关闭，期间还不断有乘客挤进来。大约5分钟后车门才缓缓关上，驶出车站。
“已经等了3班车了，还是挤不上去……”记者身边，几个年轻女白领显然对此没有准备，紧皱眉头，几乎要哭了。有些人不断拿着手机对同事叮嘱：“帮我请假，谢谢……啊，你也在等车，这怎么办……”
在车厢内，有乘客手中拿着轨交江湾镇站发出的致歉信，“拿到单位后可以解释我们为什么迟到，这样单位就不会扣钱了。 ”一名乘客将致歉信小心翼翼地塞进内兜。
kids 2009/02/20 17:04 EDIT RES